意大利经济

  体制

  意大利是发达工业国家。私有经济为主体,占国内生产总值的80%以上。服务业约占国内生产总值的2/3。国内各大区经济差距较大,南北差距明显。中小企业占企业总数的98%以上,堪称“中小企业王国”。

  总量

  截止到2011年意大利主要经济指标如下:

  (国际汇率标准)国内生产总值:2.036687万亿美元(世界第七);

  (国际平价购买力)国内生产总值:1.177114万亿美元(世界第十);

  (国际汇率)人均GDP:33828美元(世界第二十二);

  (国际平价购买力)人均GDP:29418美元(世界第二十七)

  国内生产总值增长率:0.4%;

  通货膨胀率(2011年12月):2.8%;

  失业率(2011年12月):8.9%(欧盟平均失业率10%)。

  资源

  意大利自然资源贫乏,仅有水力、地热、天然气等能源和大理石、粘土、汞、硫磺以及少量铅、铝、锌和铝矾土等矿产资源。石油和天然气产量只能满足一小部分国内市场需求,75%的能源供给和主要工业原料依赖国外进口。意大利传统重要可再生能源为地热和水力,地热发电量为世界第二仅次美国,水力发电为世界第九。近年来意大利一直重视发展太阳能,2011年意国是世界第一光伏装机容量国(占世界份额4分之一),现在意大利国内可再生能源供给比例已经达到能源总需求25%。

  工业

  四分之三的能源供给和主要工业原料依赖国外进口,而产品的1/3以上供出口。历史上意国家参与制企业比较发达。伊利、埃尼和埃菲姆曾是三大国营财团,在全国工业产值中约占1/3,经营范围涉及钢铁、造船、机械、石油、化工、军火等部门。上个世纪90年代以来,政府加快了国有企业私有化进程。中小企业在意经济中占有重要地位,在制革、制鞋、服装、纺织、家具、厨房设备、瓷砖、丝绸、首饰、酿酒、机械、大理石开采及机械工业等领域有较大优势,具有专业化程度高、适应能力强、产品出口比例大等特点。意原油加工能力居世界第六,年炼油量约1亿吨,意大利国有控股能源公司埃尼集团目前是世界第七大能源集团。此外意大利莫拉蒂石油公司在撒丁岛拥有欧洲最大的单个炼油厂。意大利历来是欧洲乃至世界重要的钢铁生产国,在经过2008年金融危机打击后,于2010年重新恢复增长,2011年意大利粗钢产量增长10%以上达到2871.7万吨居欧洲第二仅次德国。塑料和拖拉机产量均居世界第六,发电量居世界第九。近几年,意注意开发以电子工业为主的新兴科技产业。目前,信息和通讯技术行业占国民生产总值的6.2%(主要分布在意大利都灵大都会区)。

  农牧渔业

  2011年意大利基本农业总产值超过300亿欧元(不包括食品加工,物流销售等相关产业)位居欧洲第三仅次德法两国,占国内生产总值份额约2%。而大农业产值包括第二产业的食品加工、农业机械以及第三产业中的农业技术研究,和运输销售以及农业观光业在内则能达到1200亿欧元,为意大利第三大优势集群产业。由于多山和缺乏肥沃土壤,农业可耕地面积仅占全国总面积的10%(2010年),意大利农业出口产品主要由葡萄酒,橄榄油,硬小麦加工的面和面粉以及蔬菜肉类加工制成品四大部分组成。2008年意大利首次超过法国成为世界首席葡萄酒生产国,2011年意大利葡萄酒产量为403万千升,由于恶劣干燥气候影响比上年大幅下滑14%,但其葡萄酒出口额以及出口单价均大幅增长,出口份额逼近世界第一法国所占世界出口的份额。2011年意大利葡萄酒出口接近50亿欧元,其中对中国出口为5000万欧元涨幅最高达到108%。意大利橄榄油出口目前位居世界第一,出口除了09年经济危机大幅下滑外,年产量基本为60万吨,出口额达10亿欧元,中国进口市场占有率接近40%,直逼第一位的西班牙。此外重要农产品腌制火腿,意大利面,番茄酱年产值均超过20亿欧元。

  旅游业

  旅游业高度发达,旅游收入是意大利弥补国家收支逆差的第二大来源(第一为服装出口)。2000年接待的游客增多,2000年旅游业营业额为150万亿里拉(约合714亿多美元),约占国内生产总值的6%,净收入约53万亿里拉(约合252亿多美元)。其营业额和净收入都是近年来的最高纪录。但随后意大利旅游业发展缓慢,逐渐被其他传统旅游大国如法国西班牙美国超越,目前按入境人数衡量意大利已由上世纪80年代世界第一滑落到世界第五,位居西班牙,法国,美国,中国之后。由于受世界经济危机的影响,2009年意大利旅游业遭到进一步打击。收入只有165亿欧元,而2008年有200亿欧元。目前意大利旅游业已经开始逐步复苏,意政府于2009年投资16亿欧元巨资采取多种措施力图重振旅游业。目前已有显著效果。2011年意大利旅游收入达到2700亿美元左右位居世界第四,接待外国游客达4400万。其中去年意大利外国游客中中国入境旅游人数环比暴涨一倍以上。意旅游资源丰富,气候湿润,风景秀丽,文物古迹很多,有良好的海滩和山区,公路四通八达。旅馆多为中小型,包括宾馆、露营地、旅游村和农业旅游住所等在内全国共有11.5万处,

  交通运输

  意大利交通运输系统属于世界最完善的交通系统之一,意大利领土面积排世界71位。但国内各种交通运输系统建筑长度总和位于世界前20,人均拥有交通路线长度则处于世界前十。

  公路:其中国内运输主要依靠公路,也是意大利交通系统中最令人满意的运输类别。其公路系统是欧洲最发达最高效的公路系统之一。意大利每平方公里面积公路密度位居欧洲第三,但总长度份额惊人的占据欧洲44国整个公路网总和的16,.2%。其中国家高速公路全长达6600公里,在欧盟排第四。

  铁路:意大利铁路网星罗棋布,共有火车站3500多个。铁路线路有很多隧道,其中与瑞士的森皮奥内隧道长19.8公里,是世界第一长铁路隧道。意大利铁路全长16356公里与英国相当,排欧洲第三,占据欧洲铁路总长度10.7%的份额。每年运载旅客4.73亿人次,货物8700万吨。此外,意大利也是世界发展高铁项目最早的国家之一。1992年已建成罗马与佛罗伦萨之间的高铁,2004年意大利高铁总长度达1525公里,完成国内高铁网络的建设。目前意大利与法国正在投入85亿欧元修建欧洲最大的跨国高铁,连接法国的里昂和意大利都灵,预计2023年完工。

  空运:意大利空运系统也较为发达。近年来空运人次高达一亿人次。货物接近80万吨。意大利航空运输先天条件优越,至欧洲和地中海主要首都城市的飞行时间均不超过3小时,国内航线十分密集,从北部到南部飞行所需时间不超过1小时。意大利大小机场目前总数为98个,其中主要机场有罗马的菲乌米奇诺,米兰的利纳特、马尔奔萨,都灵的卡塞莱等。   水运:意大利水运系统也非常发达,其中占主要地位为海运,意大利近8000公里漫长的海岸线上分布着148个大大小小的港口,主要港口则有热那亚港(地中海第二大港)那不勒斯港(意大利最大客运港)塔兰托港(地中海最大军事港口)。全国港口年客流量高达9000万,年货物吞吐量为463亿吨;拥有280公里停泊船坞,55万艘船只;意大利国内水运(运河和河道)不占优势,目前长度为1500公里。

  财政金融

  巨额财政赤字和公共债务一直是意经济的两大难题。1992年开始,意加大私有化力度,先后对国民劳动银行(BNL)、意大利信贷银行(1993年12月)和意大利商业银行(1994年3月)以及伊利、埃尼、国家保险公司(INA)、国家电力公司、高速公路公司等大型国有企业采取出售股份的方式实施私有化。同时削减公共开支,并进行社会福利体制改革,财政状况不断改善。截止2011年,意大利财政赤字情况十分良好,扣除为偿还债务利息的支出外,意大利财政为盈余,为西方各国政府中最良好的财政预算。目前意国财政赤字占GDP之比为3.2%(仍在持续降低中),接近欧盟标准3%,为欧盟赤字最低的国家之一,但意大利公共债务仍然十分庞大,总量欧洲第一,世界第三,占GDP之比接近120%则为欧洲第二仅次希腊。由于债务危机影响,预计2012年会继续恶化超过120%,但根据目前实行的财政紧缩目标,比例将会在2013年开始急速下降。

  意主要金融机构有:意大利资产管理公司(Mediolanum Spa)、联合圣保罗银行(Intesa Sanpaolo)、联合信贷银行(Unicredit Banca)、锡耶纳牧山银行(Banca Monte dei Paschi di Siena)、忠利集团(Generali)等。

  对外贸易

  对外贸易是意经济的主要支柱。外贸产值占据意大利GDP40%以上。各种个人消费品、机器机械设备以及资本商品在世界市场占据非常重要的地位。意大利曾经是世界最大的贸易顺差国之一,年顺差在百亿美元以上,但自本世纪初,由于欧元坚挺,能源价格飞涨,以及产业结构僵化原因,逐渐沦为贸易逆差国。2011年意大利贸易逆差297亿欧元,但扣除能源开支后仍为顺差。中国是意大利最大贸易逆差来源国,意大利对中国贸易逆差达200亿欧元(2011),意大利产品目前在世界仍然有较强竞争力,出口商品种类非常齐全。主要以机械仪器、汽车、农产品加工、钢铁、化工化学、制药、家用电器、服装、制鞋、贵重金属等工业制成品为主。意国外市场主要为欧盟国家,对其出口量占总量一半以上。但近年来,意大利对世界其他地区市场出口份额逐渐加大,出口欧盟占出口总份额逐渐缩小。俄罗斯、日本、中国、巴西、美国、越南、北非、中东、南非等国家和地区都是意国非欧盟国家中重要贸易伙伴。意大利为全球十大外贸国之一,年进出口贸易总额长期稳定在世界第七至八位,意大利2011年货物以及服务出口额为3757.19亿欧元,进口4000.52亿欧元。贸易总额占世界贸易总额3%~3.5%。

  著名公司

  意大利各行业著名大公司简介:

  (1)菲亚特集团(Gruppo Fiat )全称意大利都灵汽车制造厂,1899年创办,1906年正式用现名。意大利最大的私营工商业集团。经营范围包括:各类汽车及零部件销售、商用车辆、农用和建筑机械、冶金产品、生产系统、飞机和船用发动机、出版和通讯、金融和保险及商务服务等业务。在全球64个国家拥有1064家公司,共计22.3万名员工,其中11.1万多名分布在海外公司。其242家生产厂中有167家设在国外,131家研发中心有61家在海外。2001年集团亏损7.91亿欧元,之后逐渐回暖。2009年成功收购美国克莱斯勒汽车公司,成立菲亚特——克莱斯勒汽车联盟,现为全球第七大汽车集团。年产汽车超过400万量。2011年菲亚特集团总收入580亿欧元,达到21世纪以来销售收入的最好水平。

  (2)国家碳化氢公司(Ente Nazionale Idrokarburi,ENI)亦称“埃尼集团”。1953年2月10日由国家控制的石油、天然气、石油化工企业合并而成。世界第七大能源集团,第八大石油生产商。经营范围包括:原油、天然气、化学品和石油化工产品、核燃料、煤、机械设备、纺织原料和服装、采矿业与冶金,并承包工程建筑及贸易。2010年集团销售收入1317.56亿美元。世界500强排名第23。

  优势产业

  意大利是世界第七大经济体、第八贸易大国、第八出口大国。20世纪先后有9位科学家获得过诺贝尔物理、化学、医学奖。基础研究中的物理与天文(如超导托克马克、同步辐射加速器、宇宙射线的研究和大型天体望远镜的研制等)、临床医学、生物医学、化学等领域处于世界前列。高新技术领域如空间技术、信息通信、高性能并行计算机(运算速度已经达到每秒万亿次)、核能、农业领域等在国际上都具有一定的竞争力。

  债务危机

  2011年7月,意大利股市11日跌幅高达3.96%,12日开盘后又一度重挫逾4%。欧美股市开始暴跌,亚太地区主要股市12日也抛压明显。意大利已成为市场近期最关注的对象,债务问题给了投资者充分的离场理由,评级机构的反应更加重了投资者的忧虑。

  各大金融机构分析师已开始连番警告意大利债务风险,使意大利成为此轮危机的“火山口”。标普和穆迪均表示,可能调降意大利主权信用评级。美银美林分析师警告,假如意大利出现融资压力或发生债务危机,将带来重大影响并波及欧元区以外国家。

  人民生活

  意大利的人均GDP为35435美元(2009年数据),2001年全国就业总人数2151.4万,新增就业岗位43.4万,同比增长2.1%。其中农业人口112.6万,同比增长0.6%;工业人口684.1万,同比增长1.1%;建筑业人口170.7万,同比增长5.5%;服务业人口1354.8万,同比增长2.7%;失业人数206.1万,占9.5%。

  南方问题

  南方地区包括阿布鲁佐、莫利塞、坎帕尼亚、普利亚、卡拉布里亚、巴西利卡塔大区,以及西西里岛和撒丁岛,面积占全意的40.8%,人口占全国人口的36%。经济和社会发展严重滞后,某些省区甚至是欧盟中经济最落后的地方。尽管欧盟机构和意政府不断对该地区实行多种优惠政策,其发展变化仍不明显。1999年意南方人均国内生产总值只是中北部地区的54.9%,人均收入低,失业率高,2001年南方失业人口145.6万,占全国的64.2%。失业率达20%左右,其中年轻人失业过半,妇女失业率为29.4%,黑工约占23.5%。

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